记者25日从广铁集团获悉，自9月14日龙龙高铁梅龙段开通运营以来，广铁集团精心规划广州南站至广州东站、汕头站至汕头站2条环形高铁线路，安排开行G8445、G8446、D7322、D7324共4列动车组列车，辐射粤港澳大湾区和粤东多座城市，进一步加密粤东与湾区往来，推动区域经济社会协调发展。
“粤东地区的两条环形高铁线路主要由梅州至龙川高铁、梅州至汕头高铁、赣州至深圳高铁、厦门至深圳高铁、广深港高铁广州至深圳段构成，辐射了广州、深圳、东莞、惠州、河源、梅州、揭阳、潮州、汕头、汕尾等多座城市，旅客可按需‘分段乘坐’，为沿途旅客增添更多出行选择。”广铁集团客运部总工程师彭翔介绍。
从发送旅客数据来看，9月14日至11月21日，广州东至广州南对开的2列环线动车组列车累计发送旅客25万人次，日均发送旅客3706人次，较开行第一周日均发送旅客增长了1.6%。汕头至汕头开行的2列环线动车组列车累计发送旅客33.1万人次，日均发送旅客4940人次，较开行第一周日均发送旅客增长了28.4%。
从出行周期来看，周末和节假日的客流量屡创新高，凸显出环线高铁对沿线居民出行需求的强烈满足。主要出行方向集中在汕尾至深圳、深圳至广州、梅州至广州、汕头至广州、深圳等区间。特别是在节假日期间，环线高铁成为了许多家庭出游、探亲重要出行选择，为沿线地区的旅游业发展注入了新的活力。
环线高铁的开行，串联起了粤东地区的众多旅游景点，形成粤东旅游的一条“黄金走廊”，有效带动沿线地区的旅游经济发展。梅州的叶剑英纪念园、三河坝战役纪念园、雁南飞景区，揭阳的揭阳学宫、黄满寨瀑布，惠州的罗浮山、巽寮湾、叶挺将军纪念园等景点客流增长明显，在国庆期间迎来客流高峰，高铁让城市之间变得“近在咫尺”，为旅客节省了更多时间。
“现在高铁很方便，也很快，我们是早上8点坐着高铁从惠东过来的，组团到揭阳地区游玩，看看祖国的山川风景。”记者在黄满寨瀑布遇到来自惠州的陈先生一行人，在感叹现在高铁出行方便的同时，还热情地介绍起自己家乡的景区特色，邀请记者前往游玩。
据了解，为满足旅客多元化出行需求，广铁集团正积极探索“高铁+旅游”新模式，目前已成功组织开行香港到韶关旅游专列，相信下一步将会推出更多适应旅游市场需求的特色线路。
普宁站站长 黄丽敏:
普宁站2023年到发旅客754.63万人次，较2022年增长72.48%，较2019年增长6.44%。2024年以来，普宁站累计发送旅客365万人次，到达旅客297万人次，日均到发超过2万人次，是目前揭阳地区客流量最大的火车站。面对客流的上升，为提升旅客乘车体验，普宁站先后对出站厅、站前广场雨棚、候车厅进行过改、扩、建等施工改造。
在假期期间，杭深铁路的潮汕站、深圳北站、惠阳站、普宁站等车站的客流量通常会猛增。这些车站连接着热门旅游城市和返乡目的地，因此会吸引大量旅客。例如，在国庆假期期间，深圳北站作为发送旅客排名前三的车站之一，发送了大量旅客。同时，前往潮汕等热门城市的旅客量也会激增，导致相关车站客流量显著增加。
揭阳站站长 王晓兵:
揭阳高铁站设计独特，设计理念充分融入了揭阳地方文化元素，体现了“水上莲花”城市特点，站房造型源于揭阳岭，顶部线条优雅如连绵山岭，寓意着揭阳人民的不断拼搏进取精神。总建筑面积24809平方米，其中站房9999平方米，设计可容纳1200人，外观现代大气，内部设施完善。
环线列车的开行显著增强了揭阳站的交通衔接性，提升了运输能力，促进了揭阳与广州、汕头及周边地区的经济文化交流。揭阳站借此扩大了交通网络，提高了出行便利性，同时也提升了自身在粤东地区的影响力，为地方经济发展注入了新动力。
广州车务段站长 郑术洪:
截至2024年11月20日，广汕高铁全线发送旅客1765.2万人次，其中惠州南站累计发送旅客125.14万人，到达旅客119.21万人。日常营业车次较开通时增加了23趟。
惠州南站位于广东省惠州市惠城区，建筑面积近3万平方米，站场规模2台6线。惠州南站在站房设计中融入“重檐叠瓦、鳞纹漾波”的理念，让客家、广府、福佬文化在惠州和谐共生，充分展示了岭南古村落文化中的美学意境和根源于古老农耕文化的居住情调。作为广汕高铁沿线最大的新建车站，它不仅是当地核心区综合交通枢纽中心，更是促进东南沿海经济带紧密联系，带动沿线地区经济发展、乡村振兴的重要纽带。
广州到广州及汕头到汕头的环线列车开行，作为黄金旅游线路，惠州南站连接广州、深汕特别合作区、汕尾等地，吸引了大量游客搭乘此高铁出游；同时，作为一条商务线路，惠州南站实现了1小时连接广州、深圳两大城市核心区域的目标，为旅客通勤提供了更多元、更便捷的选择。
文、图｜羊城晚报全媒体记者 严锦程 通讯员 董剑锋
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